怎样减少丝杆升降机的间隙,提高精度

　　螺旋升降机作为一种基础起重部件，常用于相错轴间相错角为90°的传动，具有结构紧凑、体积小、重量轻、安装方便、可靠性高和使用寿命长等许多优点，广泛地应用于机械、建筑、冶金、汽车生产线、水利设备和军工等行业。该机构主要由减速部件和升降部件构成，蜗杆传动机构作为其减速部件，是影响螺旋升降机使用性能的主要因素。

　　轴向窜动的弥补

　　首先应丈量出主轴上轴承定位端面与主轴中心线的垂直度误差及其方向位置，再丈量出推力轴承的端面圆跳动误差及其最高点位置最后使轴承定位端面的最高点移位。就可减小轴向窜动的误差量。

　　例如齿轮、蜗轮等件，应先丈量出零件在外圆上和轴在零件装配处的径向圆跳动值，并分别确定出最高点处的位置。装配时，将两者径向圆跳动的最高点移动调整，使其处于相差180°的方向上，以相互抵消局部径向圆跳动误差。装配滚动轴承时，可以将轴颈径向圆跳动的最高点和滚动轴承内孔径向圆跳动的最低点装在同一位置处。

　　径向圆跳动的弥补

　　对于轴上装配的零件，为了降低主轴前端的径向圆跳动值，可以使前、后轴承处各自产生的最大径向圆跳动点位于同一轴向平面内的主轴中心线同侧，并且使前轴承的误差值小于后轴承的误差值。其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。

　　装配误差补偿法

　　误差补偿是把零件自身误差通过恰当装配，产生一定程度的相互抵消现象 ,以保证设备运动轨迹准确性的一种调整方法。机械设备维修中，常用的误差补偿方法有移位补偿和综台补偿两种。

　　丝杆升降机的移位弥补一移位弥补常用于单项精度的误差弥补，以便和推力轴承端面圆跳动的最低点装配在一起。